ILEC GmbH ist seit 1.1.2025 offizieller Hersteller und Händler der Generatorregler GR4b und GR6b inkl. OVP (Overvoltage Protection = Überspannungsschutz). Das Gerät wurde von Schicke Elektronik entwickelt und bis Ende 2024 produziert. Die Lizenzrechte gingen zum Jahreswechsel 2025 an die ILEC GmbH über.
Produktbeschreibung und Einsatzbereiche des GR4b Generatorreglers
Der GR4b+O ist ein kompakter Wechselstrom-Brückengleichrichter / Regler mit Ladekontrollausgang zum Anschluß einer LED oder LED-
Lampe. Er ist speziell für den Betrieb an Rotax-, Hirth,- und Solomotoren mit Blei- oder LiFePO4-Starterbatterie ausgelegt. Er zeichnet er sich dadurch aus, daß die Regelthyristoren in der Nähe des Spannungs-
nulldurchgangs geschaltet werden, wodurch Spannungsspitzen auf dem Bordnetz minimiert werden. Ausserdem enthält er eine Überwachungsschaltung (OVP), die den Regler bei Batteriespannungen über 15V abschaltet.
GR4b inkl. OVP –
Generatorregler für Rotax-, Hirth- und Solomotoren mit Blei- oder LiFePO4-Starterbatterie
Preis direkt vom Hersteller
159,66 € zzgl. 19% MWSt., zzgl. Versand
Technische Daten des GR4b Generatorreglers
| Merkmal | Wert | Einheit |
| Abmessungen (L × B × H) | 88 x 75 x 35 | mm |
| Masse | 0,310 | kg |
| Eingestellte Ladespannung | 14,2 | V |
| Einstellbereich Ladespannung | ca. 13,7 – 14,8 | V |
| Eingestellte Überspannungsabschaltspannung | 15 | V |
| Eigenstromverbrauch (ohne LED) | ca. 0,5 | mA |
| Entladestrom über gelbe OVP-Leitung | ca. 0,1 | mA |
| Minimale Betriebsspannung | ca. 10 | V |
| Ausgangsstrom für Ladekontroll-LED | 20 | mA |
| Maximale Generatorleistung | ca. 250 | W |
Verwendungsgrenzen
Minimale Betriebstemperatur: – 20 °C
Maximale Betriebstemperatur: + 70 °C
Trockene Umgebung
Funktionsmerkmale
Beim Einschalten des Hauptschalters leuchtet zunächst die Ladekontrollampe auf. Sie verlischt, sobald der Generator Strom liefert. Der Regler regelt so, daß die eingestellte Ladespannung der Spannung am dünnen roten Kabel entspricht. Prüfen Sie, ob diese Spannung der tatsächlichen Batteriespannung entspricht!
Steigt die Batteriespannung (gelbes Kabel) über 15V, so wird die Ladung unterbrochen. Die LED leuchtet in diesem Fall auf. Beim Absinken der Spannung unter ca. 14 V setzt die Ladung automatisch wieder ein.
Durch 2 kleine Potentiometer an der Gehäuseoberseite können die Lade- und Überspannungsabschaltspannung wenn notwendig an das verwendete Batteriesystem angepaßt werden. Drehen gegen den Uhrzeigersinn
erhöht die Ladespannung.
Das OVP-Potentiometer ist versiegelt und darf nur nach Rücksprache mit dem Hersteller verändert werden!
Wichtige Sicherheitshinweise für Blei- und LiFePO4-Batterien:
Prüfen Sie vor dem Einbau die Kompatibilität von Lade- und Überspannungsabschaltspannung mit der verwendeten Batterie
und ob die Batterie für den maximalen Generatorladestrom geeignet ist!
Ungeeignete Batterien können überhitzen und/oder beschädigt werden.
Speziell beim Einsatz mit LiFePO4-Batterien muß eine Freigabe durch den ULHersteller vorliegen.
Einbau des GR4b Generatorreglers im Flugzeug
Der Regler wird mit 2 Schrauben M5 so befestigt, daß die Kühlrippen möglichst vertikal stehen, um eine optimale Kühlwirkung zu erzielen. Der
Einbauort sollte so gewählt werden, daß der Regler nicht durch naheliegende Wärmequellen zusätzlich erhitzt wird. Der Anschluss von Generator, Batterie und Ladekontrolle erfolgt über einen 6-poligen
Flachstecker, der Masseanschluß über den Kühlkörper.
Achten Sie auf einen guten Kontakt des Reglergehäuses zum Minuspol der Batterie! Es empfiehlt sich eine Zahnscheibe zwischen Schraubenkopf und Kühlkörper zu verwenden.